踏板
汽車及工業應用
塑膠踏板射出成型－油門、煞車和離合器踏板組件
踏板是駕駛者每天都要用全身重量接觸的少數塑膠零件之一。它必須在負載下保持剛性，經受數百萬次的踩踏，保持線控驅動模組的傳感器對準，並且腳感紮實。名力精密在台灣台中市，從DFM和Moldflow仿真，到內部模具製造，再到符合IATF 16949標準的系列產品生產，全程負責塑膠油門踏板、煞車和離合器踏板臂、踏板墊以及踏板模組外殼的模具製造和注塑成型。
以玻璃纖維增強工程塑膠取代鋼沖壓件和壓鑄件，可減輕重量，省去焊接和噴漆步驟，並可一次成型加強筋、凸台、夾子和紋理。
IATF 16949
汽車品質系統、PPAP 和全批次可追溯性
Moldflow DFM
鋼材切割前的填充、翹曲與纖維取向模擬
氣體輔助和2K
中空、剛性踏板臂和觸感柔軟的雙色注塑踏板
蔡司X射線CT
對空隙和內部幾何形狀進行無損檢測
踏板組件 我們採用模具製造
我廠生產的典型踏板系統零件適用於乘用車、電動車、商用車、越野車和工業設備：
加速踏板臂
線控（電子油門）踏板桿，整合式樞軸輪轂、感測器耦合器和回位彈簧座，採用 PA66-GF 或 PPA-GF 模製而成。
煞車踏板和離合器踏板
結構塑膠踏板臂和金屬-塑膠混合設計，採用鋼襯套或加固件，透過嵌件成型固定。
踏板墊和踏板套
防滑肋狀護墊，表面採用模製紋理處理；或採用雙色注塑工藝，將堅硬的芯材與 TPE/TPV 抓握層相結合。
踏板模組外殼和支架
用於霍爾效應/位置感測器對準的安裝支架、感測器外殼和蓋子，具有嚴格的位置公差。
工業和醫療腳踏控制器
用於機械、農業車輛和醫療/牙科設備的腳踏開關和踏板本體，這些設備對絕緣性和清潔性有要求。
自行車和健身腳踏板
輕量化踏板本體，帶有模製防滑紋路、金屬軸心嵌件和整合式反光片槽。
為什麼要從金屬踏板換成塑膠踏板？
- 減輕重量－每減輕一克重量，就能提高電動車的續航里程和燃油汽車的燃油經濟性。
- 零件更少，工序更少——卡扣、擋塊、軸承座和標籤均採用模製工藝；無需焊接、機械加工或噴漆。
- 無腐蝕性－在潮濕、高鹽和沖洗環境下穩定。
- 電氣絕緣－非常適合用於電子踏板模組中的感測器和線路附近。
- 設計自由－拓樸優化的肋狀網路將材料放置在載重路徑需要的地方。
- 可重複的成本－一旦模具通過認證，大量生產的零件之間的一致性就非常出色。
打造絕無「塑膠感」的踏板
踏板是與安全密切相關的部件。在開模之前，我們的工程師會對每個設計進行剛性、疲勞強度和成型風險的審查。
模流和纖維取向
我們模擬填充、包裝和翹曲，以確定澆口位置，使焊接遠離高應力區域，並使玻璃纖維與機械臂的彎曲負荷對齊。
肋狀設計和樞軸輪轂
均勻的壁厚、三角形肋條和精確的圓形軸承座使樞軸不會出現凹陷和橢圓變形，從而使踏板感覺在其使用壽命內保持一致。
表面紋理和抓地力
墊子上的模壓蝕刻或雷射紋理賦予其高級外觀和可靠的抓握力，同時隱藏了纖維填充材料特有的流線。
對於較厚的踏板臂， 氣體輔助注塑成型可形成內部通道，從而消除縮痕、縮短成型週期並提高截面剛度。另請參閱我們的DFM 和 Moldflow 分析服務。
塑膠踏板的常用材料
| 材料 | 典型的踏板使用 | 主要特性 |
|---|---|---|
| PA6 / PA66 GF30–GF50 | 加速器、煞車和離合器踏板臂 | 高剛性強度，良好的抗疲勞性能，性價比高 |
| PPA/PA6T GF | 高負荷武器，引擎蓋下方區域 | 吸濕性低，高溫下尺寸和剛性穩定 |
| PBT GF | 感測器外殼、支架 | 尺寸穩定性好，電氣性能優異 |
| POM | 襯套、滑塊、樞軸部件 | 低摩擦、耐磨損、運轉安靜 |
| TPE/TPV | 2K踏板墊和防滑層 | 觸感柔軟，防滑，可透過雙色射出成型與剛性基材黏合。 |
| PC/ABS，PP | 蓋板、裝飾條、非結構性零件 | 外觀美觀、耐衝擊、經濟實惠。 |
踏板系統的成型技術
- 氣體輔助注塑成型－中空、輕質、剛性良好且無縮痕的踏板臂。
- 雙色射出成型/2K注塑成型－剛性踏板本體加柔軟握把墊，一次成型，無需黏合。
- 射出成型和包覆成型－用於混合金屬-塑膠踏板的鋼襯套、軸、螺帽和磁鐵的嵌入。
- 熱冷成型－改善纖維填充可見部件的表面品質。
- 內部模具製造－在我們自己的模具車間設計和製造模具，以實現快速迭代和長期維護。
安全相關踏板部件的品質保證
每個踏板程式都按照我們的IATF 16949系統運行，具備文件和測量能力，以滿足 OEM 和一級供應商的期望。
從圖紙到批量生產
01
詢價和設計製造
設計評審、材料建議
02
Moldflow
門控、翹曲、纖維取向
03
模具製造
自主設計與加工
04
試驗與計量
T1 樣本、CT 和 3D 報告
05
PPAP
驗證與批准
06
大規模生產
SPC、包裝和全球運輸
踏板造型圖庫
電子加速踏板模組
GF增強型踏板臂
紋理防滑踏板墊
塑膠踏板成型 – 常見問題解答
塑膠材質的油門踏板和煞車踏板夠結實嗎？
是的——前提是設計得宜。採用優化肋條結構、正確纖維取向和合理焊接線的玻璃纖維增強聚酰胺材料廣泛用於油門踏板，並且越來越多地用於煞車踏板和離合器踏板。在負載最高的部位，可以使用嵌件成型鋼材的混合設計。
射出成型的踏板臂最適合使用哪種材質？
PA66 GF30–GF50 是最常用的選擇。當需要更低的吸濕性或更高的溫度剛度時，則選擇 PPA-GF。我們會根據您的載重情況和 OEM 材料規格推薦合適的牌號。
為什麼踏板要採用氣體輔助成型？
氣體輔助可將機械手臂的厚部分掏空，消除縮痕和內部空隙，減輕重量和循環時間，並形成具有高彎曲剛度的封閉管狀部分。
您需要哪些資訊才能獲得踏板報價？
請提供三維資料（STEP/IGES格式）、有公差的二維圖、材料規格、年產量以及任何測試要求。我們的工程師將回覆一份DFM（面向製造的設計）審查報告以及工裝和零件報價。