ペダル
自動車および産業用途
プラスチック製ペダル射出成形 – アクセル、ブレーキ、クラッチペダル部品
ペダルは、ドライバーが毎日全身の体重をかけて触れる数少ないプラスチック部品の一つです。負荷がかかっても剛性を保ち、何百万回もの作動に耐え、ドライブバイワイヤモジュールのセンサーアライメントを維持し、足元にしっかりとした感触を与える必要があります。Ming -Li Precisionは、DFMおよびMoldflowシミュレーションから社内金型製作、台湾台中市におけるIATF 16949シリーズ生産まで、プラスチック製アクセルペダル、ブレーキペダルアーム、クラッチペダルアーム、ペダルパッド、ペダルモジュールハウジングの金型製作と部品成形を行っています。
鋼板プレス加工部品やダイカスト部品をガラス繊維強化エンジニアリングプラスチックに置き換えることで、軽量化、溶接や塗装工程の削減、リブ、ボス、クリップ、表面テクスチャの成形を一度に行えるようになる。
IATF 16949
自動車品質システム、PPAP、および全ロット追跡
Moldflow DFM
鋼材切断前の充填、反り、繊維配向のシミュレーション
ガスアシスト＆2K
中空構造で剛性の高いペダルアームと、ソフトタッチのツーショットパッド
ツァイスX線CT
空隙および内部形状の非破壊検査
ペダル部品の金型製作
当社工場で製造している乗用車、電気自動車、商用車、オフロード車、産業機器向けの代表的なペダルシステム部品：
アクセルペダルアーム
ドライブ・バイ・ワイヤ（E-gas）ペダルレバー。ピボットハブ、センサーカップリング、リターンスプリングシートが一体化されており、PA66-GFまたはPPA-GFで成形されています。
ブレーキペダルとクラッチペダル
構造用プラスチック製のペダルアーム、および金属とプラスチックのハイブリッド設計で、スチール製のブッシングまたはインサート成形によって固定された補強材を備えています。
ペダルパッド＆カバー
滑り止め加工を施したリブ付きパッド（成形加工表面）、または硬質コアとTPE/TPVグリップ層を組み合わせたツーショットパッド。
ペダルモジュールハウジングおよびブラケット
ホール効果センサー／位置センサーの位置合わせに必要な、厳密な位置公差を備えた取り付けブラケット、センサーハウジング、およびカバー。
産業用および医療用フットコントロール
絶縁性と清掃性が重要な機械、農業機械、医療・歯科機器向けのフットスイッチおよびペダル本体。
自転車＆フィットネスペダル
軽量なペダル本体には、成形されたトラクションパターン、金属製のスピンドルインサート、および一体型のリフレクターポケットが備わっています。
金属製ペダルからプラスチック製ペダルに切り替える理由とは？
- 軽量化は、電気自動車の航続距離や内燃機関車の燃費向上に、1グラムの軽量化でも貢献する。
- 部品点数が少なく、工程も少ない― クリップ、ストッパー、ベアリングシート、ラベルは一体成形されており、溶接、機械加工、塗装は不要です。
- 腐食せず、湿度の高い環境、塩分を含む環境、洗浄環境でも安定しています。
- 電気絶縁材– 電子ペダルモジュール内のセンサーや配線の近くに最適です。
- 設計の自由度– トポロジー最適化されたリブネットワークにより、荷重経路に必要な場所にのみ材料を配置できます。
- 再現性の高いコスト– 金型が一度認定されれば、大量生産においても部品間のばらつきが非常に少ない。
決して「プラスチック感」を感じさせないペダルの設計
ペダルは安全に関わる重要な部品です。当社のエンジニアは、金型製作を開始する前に、剛性、疲労、成形リスクなどについてすべての設計を精査します。
モールドフローと繊維配向
充填、梱包、反りをシミュレーションすることで、ゲートの位置を設定し、溶接線が高応力領域から遠ざかるようにし、ガラス繊維をアームの曲げ荷重に合わせて整列させます。
リブデザインとピボットハブ
均一な壁厚、三角形のリブ、そして精密に円形に成形されたベアリングシートにより、ピボット部にヒケや楕円形が生じるのを防ぎ、ペダルの感触を長期間にわたって一定に保ちます。
表面の質感とグリップ
パッドに施された金型エッチングやレーザー加工によるテクスチャは、高級感のある外観と確実なグリップ感を提供すると同時に、繊維充填材にありがちな流れ線を隠します。
厚みのあるペダルアームの場合、 ガスアシスト射出成形により内部に溝が形成され、ヒケが除去され、サイクルタイムが短縮され、断面剛性が向上します。当社のDFMおよびMoldflow解析サービスも併せてご覧ください。
プラスチックペダルによく使われる素材
| 材料 | 典型的なペダル使用 | 主要プロパティ |
|---|---|---|
| PA6 / PA66 GF30–GF50 | アクセル、ブレーキ、クラッチペダルアーム | 高い剛性と強度、優れた疲労耐性、コストパフォーマンスに優れている |
| PPA / PA6T GF | 高負荷アーム、ボンネット下のエリア | 吸湿性が低く、高温下でも寸法安定性と剛性が維持される。 |
| PBT GF | センサーハウジング、ブラケット | 寸法安定性、優れた電気特性 |
| POM | ブッシング、スライダー、ピボット部品 | 低摩擦、耐摩耗性、静音動作 |
| TPE / TPV | 2Kペダルパッドとグリップ層 | ソフトな手触り、滑り止め効果があり、二色成形で硬質基材に接着します。 |
| PC/ABS、PP | カバー、トリム、非構造部品 | 外観が良好、耐衝撃性、経済的 |
ペダルシステム向け成形技術
- ガスアシスト射出成形– 中空で軽量かつ剛性の高いペダルアーム。ヒケなし。
- 2ショット/2K成形– 剛性の高いペダル本体とソフトグリップパッドを一体成形。接着剤は不要です。
- インサート成形およびオーバーモールディング– 金属とプラスチックのハイブリッドペダル用に、スチール製のブッシング、シャフト、ナット、マグネットを埋め込みます。
- 加熱・冷却成形により、繊維充填された目に見える部品の表面品質が向上します。
- 社内金型製造– 迅速な反復開発と長期的なメンテナンスのために、金型は自社の金型工場で設計・製造されます。
安全に関わるペダル部品の品質保証
当社のペダルプログラムはすべてIATF 16949システムに基づいて運用されており、OEMおよびティア1の期待に応えるための文書化および測定機能を備えています。
図面から量産まで
01
RFQとDFM
デザインレビュー、材料に関するアドバイス
02
モールドフロー
ゲート、反り、繊維配向
03
型作り
社内設計・加工
04
試作・計測
T1サンプル、CTおよび3Dレポート
05
PPAP
検証と承認
06
量産
SPC、梱包、グローバル配送
ペダル成形ギャラリー
電子アクセルペダルモジュール
GF強化ペダルアーム
滑り止め加工が施されたペダルパッド
プラスチック製ペダル成形品 – よくある質問
プラスチック製のアクセルペダルとブレーキペダルは十分な強度を備えているだろうか？
はい、正しく設計されていれば可能です。最適化されたリブ構造、適切な繊維配向、そして適切な位置に配置された溶接線を備えたガラス繊維強化ポリアミドは、アクセルペダルに広く使用されており、ブレーキペダルやクラッチペダルにもますます使用されるようになっています。最も負荷のかかる箇所では、インサート成形鋼を用いたハイブリッド設計が使用できます。
射出成形ペダルアームに最適な素材は何ですか？
PA66 GF30～GF50は最も一般的な選択肢です。PPA-GFは、吸湿性が低い場合や、より高い耐熱性が必要な場合に選択されます。お客様の負荷条件とOEM材料仕様を検討した上で、最適なグレードをご提案いたします。
ペダルにガスアシスト成形を用いる理由とは？
ガスアシストにより、アームの厚い部分がくり抜かれ、ヒケや内部の空洞がなくなり、重量とサイクルタイムが削減され、高い曲げ剛性を持つ密閉された管状部分が形成される。
ペダルの見積もりには何が必要ですか？
3Dデータ（STEP/IGES形式）、公差付き2D図面、材料仕様、年間生産量、および試験要件をお送りください。弊社のエンジニアがDFMレビューと金型および部品の見積もりをご提示いたします。
新しいペダルを開発中ですか？それともメタルから乗り換えようとしていますか？
図面をお送りください。Ming-LiのエンジニアリングチームがDFM（製造性設計）レビューを行い、金型製作と生産に関する見積もりを提供いたします。
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